澳门新葡亰赌995577公安部:全力做好2019年春运安保各项准备工作

“京津城际铁路开通的那天,我跟车跑了3个往返。心里那个自豪啊,根本不知道累……”时隔多年,担任京津城际铁路首发列车值乘任务的北京铁路公安处民警张立耕,回想起当日的情景,依然非常兴奋。

为进一步完善高铁护路联防工作机制,切实构成党委领导、政府主导、线块结合、综合管理的立体化高铁治安防控体系,全力确保辖区兰新高铁、中川城际铁路持续安全畅通,近日,兰州市西固区召开专题会议,对建立高铁路地联防工作站、推进高铁安防工作进行安排摆设。西固区委政法委副书记张治中掌管会议。辖区铁路公安机关、铁路沿线7个乡镇街道综治办担任人参加会议。

本报北京1月15电(中国青年报·中青在线记者
何春中)公安部今天召开新闻发布会,通报了铁路公安机关2019年春运安保工作有关情况。铁路公安局副局长白少强透露,从2018年12月起,全国铁路公安机关进入春运安保“出击阶段”,查处霸座、扒阻车门等各类扰序违法行为3000余起,行政拘留500余人,有效净化了站车治安环境,社会反响良好。

2008年8月1日,中国第一条高速铁路——京津城际铁路开通运营,万众瞩目,世界惊叹!从这以后,武广、京沪、合福、兰新……一条条高速铁路犹如雨后春笋,向四面八方延伸。十余年间,“中国速度”领跑世界,中国高铁成为一张亮丽的“国家名片”。

会议指出,高铁安全是国家安全的重要组成部分,确保高铁安全畅通是一项严重政治任务。兰新高铁、中川城际铁路西固段穿城而过,毗邻居民生产生活区,存在较大的交通安全隐患。通过无效发挥社会治安综合管理体系本能机能,构成路地联防护路护线机制,是实现高铁安全畅通的重要保障。

白少强通报,全国铁路公安机关认真贯彻落实公安部部署要求,围绕“平安春运、有序春运、温馨春运,让旅客体验更美好”的目标,提前谋划、扎实推进。进入春运安保“出击阶段”,全国铁路公安机关应提早发起“高铁和旅客安全保卫战役”、打击倒票“猎鹰-2019战役”“冬季治安整治战役”“公共安全隐患清剿战役”,为进入春运安保“决战阶段”打下坚实基础。

国之重器,安全为天。“确保高铁和旅客安全万无一失”,是铁路公安局党组秉承的工作原则和政治担当。从逐步积累安防经验到确立完善的高铁安保体系,经过十余年的艰苦求索,铁路公安严守高铁安全生命线,全力护航“中国速度”,为这张“国家名片”铸就了平安的底色。

会议要求,各相关单位要按照《关于建立西固区高速铁路路地联防工作站推进高铁安防工作实施方案》的时间进度要求,加快沿线联防工作站的建设。会议指出,护路联防工作的重点在沿线,要在高速铁路沿线社区成立护路联防工作站,构成由社区书记为站长,社区综治小组组长、铁路和地方民警为副站长,社区网格员、综治员等巡防力量为成员的组织体系,建立健全铁路公安与沿线乡街、村社警务联防联动机制。要完善运转机制,明确岗位职责,建立信息台账,防止出现“空架子”。

白少强介绍,前一阶段工作取得明显成效,集中整治治安安全隐患2000余起,高铁治安持续稳定;破获倒票案件2378起,抓获票贩子2558人,缴获车票29449张、假火车票48804张,有效遏制了倒票活动;破获各类刑事案件774起、抓获犯罪嫌疑人689名,打掉犯罪团伙12个,抓获网上逃犯5000余名。

决战武广:护航“中国速度”

会议强调,各责任单位和工作人员要强化责任认识,按照《铁路沿线重点人和不波动要素排查工作办法》,深入高铁沿线,特别是高铁沿线上因征地拆迁、环境破坏、不法采挖等突出成绩导致群众不满情绪比力集中的地区,零碎开展摸排调查,对涉嫌危害高铁的人员要及时预警、提前防备。建立长效工作机制,常态化开展巡视排查,对成绩隐患要随时发现、随时通报、随时备案、随时管控,严防变乱发生。

记者从发布会上还了解到,从1月11日起,铁路公安局提前10天全面进入春运安保“决战阶段”,将严格落实高铁治安问题“零容忍”机制和路地公安联勤联动、联防联控机制,对人防、物防、技防措施开展覆盖春运全过程的安全大检查,及时发现问题,随时补强短板。全面集结路地公安、铁路职工、社会力量,最大限度把安保人员、警车警犬、震慑装备前置重点区域、重点部位,实施网格化布警、全时空防控;实行多部门、多警种联合作战,多手段、多措施共同发力,集中力量围剿票贩子,全方位挤压倒票空间,坚决维护铁路良好购票环境,维护广大旅客切身利益。

2009年12月26日,武广高铁开通运营,350公里的时速,让人们看到了一个疾速前行的中国。

会议指出,沿线中小先生是高铁安全防控重点人群,要深入各中小学校、居民小区,加大交通安全特别是铁路交通安全的宣传力度,引导沿线中小先生盲目恪守交通法规,实现我辖区内高铁“一事不出、安全畅通”。

公安部新闻发言人郭林表示,如何让回家之路更安全、返乡之旅更温馨,是铁路公安机关每年开年面临的一场大考。2019年的春运大幕即将正式拉开,全国铁路公安机关坚持以人民为中心的理念,立足更好满足人民日益增长的美好生活需要,精心谋划、提前启动,全力做好2019年春运安保前期各项准备工作。

领跑世界的中国高铁,呼唤着同频共振的高铁安保。而与当时武广高铁先进技术形成鲜明对比的,是沿线安防设施的极其薄弱。由于没有统一的安防标准,没有成熟的高铁安防经验,武广高铁正式开通前,各类治安隐患大量存在。

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来源:中国青年报

这是当年武广高铁建设期间,前线指挥部的一份工作报告:“经过2天排查,发现隐案、漏案925起。”设计时速350公里的武广高铁,每一起割盗案件、每一处治安隐患,都如同一颗颗定时炸弹。而此时,距离武广高铁正式开通运营还不到100天。

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铁路公安局一声令下,广州、武汉、哈尔滨等11个铁路公安局4000名民警迅速集结,在纵贯鄂湘粤三省的高铁沿线,打响了一场确保武广高铁绝对安全的攻坚战。经过一个月的鏖战,先后打掉盗窃铁路器材犯罪团伙47个,破案1218起,迅速扭转了案件高发的被动局面。

高铁安防:首创“中国经验”

一场战役,可解燃眉之急,但绝非高铁治安管控的长久之策。

中国高铁长治久安之路究竟怎么走?加强顶层设计,走人防、物防、技防相结合的高铁安防之路,铁路公安局党组提出必须打破原有的条条框框,通过更高层面的协调机制,把高铁建设的各种资源,纳入统一管理的框架之中。

随之而来的是一项项高铁安防建设标准的密集出台。《高速铁路和客运专线治安管理办法》《高速铁路防护栅栏管理办法》《高速铁路反恐怖和治安防范标准》……经过十余年艰苦努力,50余项高铁安防建设标准破茧而出,人防、物防、技防相结合的高铁安防标准已成体系。一场立标、对标、达标的高铁安防建设之战随之打响。“近5年,高铁营业里程增长了1.5倍,而危及行车安全案件比前5年下降了18.3%。这一增一减,凝聚着顶层设计的心血探索和7万铁警的汗水付出,更折射出日趋成熟、与世界一流高铁相匹配的高铁安防‘中国经验’。”铁路公安局治安管理处处长王洪生说。

联勤联动:共铸车站平安盾

2014年,大西、贵广、兰新等十余条高铁新线陆续开通,中国高铁里程突破1.6万公里,跃居世界第一。如何追赶飞速发展的高铁速度,为世界提供高铁安保中国方案,是摆在铁路公安局决策层面前的历史考卷。

破局,始于车站防控。针对日益突出的治安和反恐形势,铁路公安局党组深入调研、科学论证,创造性地提出铁路和地方公安机关打破管辖界限、整合警力资源、叠加巡逻防控,建立火车站地区“无缝式衔接、全天候布警、全覆盖巡控、一体化运作”联勤联动警务模式的工作思路,并设计了完备的运转流程和工作模式。

2014年5月14日,路地公安联勤联动机制在上海率先试点,并经受住上海亚信峰会安保的高强度考验。同年5月27日,公安部印发意见,将“上海经验”推向全国。路地公安资源共享、扁平指挥,屯兵火车站区联合值守、联合巡控、联合处突,成为火车站地区安保新常态。

新机制实施以来,全国火车站刑事案件发案大幅下降,路地配合、协同作战、治安防范能力全面提升。铁路车站铸起了坚实的平安之盾。

多元共治:密织线路防护网

2015年5月,一种新的线路治安管理模式在新开通的兰新高铁试行。在四部委的联合通知要求下,兰州、乌鲁木齐、青藏铁路公安局与高铁沿线地市、区县、乡镇构筑三级联防联控工作体系,共建路地护路联防工作机制。

这是铁路公安局决策层提出建立“党委领导、政府主导、综治协调、各部门齐抓共管、社会力量积极参与”高铁安全路地联防联控新机制的一次成功尝试。

2016年3月,借力兰新高铁做法,在铁路公安局党组的多方汇报推动下,四部委联合下发《关于进一步做好护路联防工作确保高速铁路安全畅通的意见》,高铁安防正式纳入地方社会治安防范体系。

一石激起千层浪。各地铁路公安机关积极协调地方政府,加大护路力量投入,推进“雪亮”工程建设,全面整治线路安全环境;云南、贵州、福建、四川等省相继出台高铁安全地方立法,地方公安、综治等力量全部汇入高铁安保中,构建了“站车线一体、路内外联手、人物技结合”全天候、全覆盖、立体化的高铁治安联防联控新机制,实现了高铁安全“多元共治”大格局。

新机制焕发了新面貌。自2016年以来,路地新增安防力量3.2万余名,增建视频探头3.6万余个,建立高铁护路联防工作组织6600余个、专职护路队伍4300余支,全天候、全覆盖、立体化高铁治安联防联控格局基本成型,线路安防能力大幅提升。

智慧安防:探索提档升级路

2017年,我国已拥有世界上最发达的高铁网。高铁建设的辉煌成就,呼唤着高铁安防的提档升级。

秉承高铁和旅客安全万无一失理念,铁路公安局党组审时度势,主导、设计了科技信息化、指挥扁平化、安保实战常态化的高铁安防“三化建设”新思路,并在京沪高铁试运行阶段就取得了治安问题零发生的优良业绩。

探索、创新,破题、求效,全新的高铁安保“三化建设”机制在全路迅速铺开。《高速铁路反恐怖和治安防范标准》等十余项制度机制相继出台,高铁线路标准线建设全面开展,智能化预警、数据化查控、可视化指挥、一体化响应等智慧警务越来越多地应用到高铁防控的警务实战中,全路安保实战能力大幅提升。

历经十余年求索,铁路公安打造的世界一流高铁安防体系,经受住了多次实战考验,向祖国和人民交上了满意的答卷。