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澳门新葡亰首页昆明南站即将投入使用 新开通30条公交线路可直达

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昆明装修网了解到,近日,由中铁建设集团有限公司承建的昆明南站进入建设收尾阶段,即将投入使用,云南将迎来“高铁时代”。目前,已优化调整公交线路98条,开通53条支线公交、29条地铁接驳公交、6条夜间定制公交。为配合昆明南站开通运行,将新开通公交线路30条,投入公交车465辆。

我国西南地区最大的综合交通枢纽——昆明火车新南站及关键性的市政配套道路工程,16日完成主体施工,为新南站如期开通运营创造了条件。昆明火车新南站集铁路、轨道交通、公交和出租等市政交通设施为一体,站房总面积33.3万平方米,共设置了30条线路、16个到发站台和16条市政配套道路,是我国西南地区规模最大、服务功能最齐备的特大型国际化综合交通枢纽。

昆明南站建筑主立面由呈扇形盛开的“孔雀羽毛”构成。近日,由中铁建设集团有限公司承建的昆明南站进入建设收尾阶段,即将投入使用,云南将迎来“高铁时代”。昆明南站建筑总面积为33.47万平方米,按16个站台30条轨道规模建设,设计年发送旅客4693万人。昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施,也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。该站建成后将连接沪昆高铁、云桂铁路等新建铁路,发送高铁动车及跨省长途旅客列车。新华社记者
杨宗友 摄

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昆明南站站台。近日,由中铁建设集团有限公司承建的昆明南站进入建设收尾阶段,即将投入使用,云南将迎来“高铁时代”。昆明南站建筑总面积为33.47万平方米,按16个站台30条轨道规模建设,设计年发送旅客4693万人。昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施,也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。该站建成后将连接沪昆高铁、云桂铁路等新建铁路,发送高铁动车及跨省长途旅客列车。新华社记者
杨宗友 摄

昆明南站建筑主立面由呈扇形盛开的“孔雀羽毛”构成。昆明装修网了解到,近日,由中铁建设集团有限公司承建的昆明南站进入建设收尾阶段,即将投入使用,云南将迎来“高铁时代”。昆明南站建筑总面积为33.47万平方米,按16个站台30条轨道规模建设,设计年发送旅客4693万人。昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施,也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。该站建成后将连接沪昆高铁、云桂铁路等新建铁路,发送高铁动车及跨省长途旅客列车。

从中国铁建股份有限公司获悉,我国西南地区最大的综合交通枢纽——昆明火车新南站及关键性的市政配套道路工程,16日完成主体施工,为新南站如期开通运营创造了条件。

12月19日,试运营的列车停靠在昆明南站。近日,由中铁建设集团有限公司承建的昆明南站进入建设收尾阶段,即将投入使用,云南将迎来“高铁时代”。昆明南站建筑总面积为33.47万平方米,按16个站台30条轨道规模建设,设计年发送旅客4693万人。昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施,也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。该站建成后将连接沪昆高铁、云桂铁路等新建铁路,发送高铁动车及跨省长途旅客列车。新华社记者
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作为我国“十三五”期间的重点建设项目,昆明火车新南站集铁路、轨道交通、公交和出租等市政交通设施为一体,站房总面积33.3万平方米,共设置了30条线路、16个到发站台和16条市政配套道路,是我国西南地区规模最大、服务功能最齐备的特大型国际化综合交通枢纽。工程总投资约21亿元。在实现功能与服务的同时,新南站的设计巧妙地体现了云南的民族特色和文化底蕴。

12月19日,工程人员在昆明南站候车大厅查看旅客服务台。近日,由中铁建设集团有限公司承建的昆明南站进入建设收尾阶段,即将投入使用,云南将迎来“高铁时代”。昆明南站建筑总面积为33.47万平方米,按16个站台30条轨道规模建设,设计年发送旅客4693万人。昆明南站是“一带一路”战略规划中辐射东南亚、南亚的重要基础设施,也是云南“八出省、五出境”的重要枢纽。该站建成后将连接沪昆高铁、云桂铁路等新建铁路,发送高铁动车及跨省长途旅客列车。新华社记者
杨宗友 摄

昆明南站站台。

中铁十八局集团昆明新南站指挥长介绍说,新南站是云南“八入滇,四出境”国际铁路通道的重要枢纽工程。昆明火车新南站在今年11月底建成投入运营后,将作为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”四大通道的汇合点,时速200公里以上的动车组将首次进入大西南,标志着云南高铁时代的来临。

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此外,它将进一步巩固云南对外交通以及面向南亚、东南亚地区的门户地位,并对带动全省旅游产业和能源产业的迅猛发展,为云南省实现“一带一路”战略、推动“桥头堡”建设发挥重要作用。

12月19日,试运营的列车停靠在昆明南站。

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渝黔铁路最长高风险隧道贯通

12月19日,工程人员在昆明南站候车大厅查看旅客服务台。

7月16日电16日上午8时许,在渝黔交界的尧龙山下,渝黔铁路全线最长的高风险隧道——天坪隧道胜利贯通,标志着渝黔铁路控制性工程取得重大突破。

昨日,昆明市工信委主任陈浩就区域性国际中心城市建设接受访谈时透露,到2018年,主城公共区域将可实现免费WiFi全覆盖,所服务的对象不仅是昆明市民,也会对国内外游客开放。另外,昆明市交通运输局局长高中建在接受访谈时表示,昆楚高速复线力争明年开工。

据承建方中铁隧道集团有关负责人介绍,渝黔铁路天坪隧道全长13.978公里,位于重庆与贵州交界的桐梓县境内,为全线控制性工程。隧道地质条件极其复杂,集高瓦斯、高地应力、高地温、岩溶突水突泥、有毒有害气体、断层破碎带、膨胀性岩土等不良地质于一体,是典型的“五害俱全”隧道工程。被中国铁路总公司确定为一级高风险隧道。

智慧交通建设明年启动

渝黔铁路是连通重庆、贵阳两地的快速铁路,全长345公里,设计时速200公里。项目于2012年11月开工,计划工期5年。渝黔铁路投用后,重庆到贵阳将由现在的10小时以上缩短至2小时以内。

访谈中,陈浩表示,做好各类基础设施建设是构建区域性国际中心城市的重要条件。正积极推动公共区域免费WiFi建设,到2018年,主城公共区域可以实现免费WiFi全覆盖。

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今年,昆明市还编制完成智慧城市顶层设计和实施意见。目前,智慧城市PPP项目成功地申报为国家财政部PPP示范项目,计划明年启动智慧交通、智慧旅游、平安城市等专项建设。

高铁时代又近一步昆明新南站主体工程完工

昆明装修网了解到,未来3年,智慧城市建设目标还包括无线政务信息交换平台接入率100%,可全程在线办理的服务事项比例超过90%,行政并联审批事项实现比例达90%;城市一卡通覆盖90%的城区居民,市民电子健康档案建档率达到100%,超过50%本地居民注册昆明智慧城市市民服务平台并获得各类服务等。

我国西南地区最大的综合交通枢纽——昆明火车新南站及关键性的市政配套道路项目,主体工程7月16日按期完工。

昆楚高速复线力争明年开工

作为我国“十三五”期间的重点建设项目,昆明火车新南站集铁路、轨道交通、公交和出租等市政交通设施为一体。

昨日,高中建透露,昆明-楚雄高速公路将力争在明年开工建设。到2020年,基本实现城际双高化、县县高速化、乡乡等级化、村村都硬化、小组通达化的目标。

昆明火车新南站

到2020年,全市公路里程从1.75万公里提高到2万公里以上。其中,高速公路里程从561公里提高到1300公里以上,占全省高速公路总里程的16%以上,实现昆明南部区县30分钟到达,北部区县80分钟到达,滇中城市群90分钟到达目标。

站房总面积33.3万平米,共设置了30条线路、16个到发站台和16条市政配套道路,日均发送旅客12.8万人,高峰时每小时可达1.2万人次,是我国西南地区规模最大、服务功能最齐备的特大型国际化综合交通枢纽,工程总投资约21亿元。

465辆公交车服务南站

车站设计也巧妙地体现了云南的民族特色和文化底蕴等独有元素,将成为云南省新的地标性建筑。

外顺内畅的交通状态也是未来发展的目标之一。高中建表示,昆明正着力加快长距离、大运量的轨道交通建设,在地铁1、2号线首期开通运营的基础上,地铁1号线支线将于近期投入运营,3号线将于2017年投入运营。届时,主城区“十”字交叉的轨道运行网络将初步形成。

十六条连接公交、地铁和出租车的市政道路将为新南站的安全高效运营,发挥关键作用。主体工程按期完工,为昆明南站按计划今年年底正式投入运营创造了有利条件。

此外,还要提升公交覆盖率,优化调整公交线路。目前,已优化调整公交线路98条,开通53条支线公交、29条地铁接驳公交、6条夜间定制公交。为配合昆明南站开通运行,将新开通公交线路30条,投入公交车465辆。

作为云南省“八出省,五出境”国际铁路通道的重要枢纽,目前,新南站的站房和高铁线路已经开始联调联试,今年11月底建成投入使用后,将作为“兰昆通道”、“沪昆通道”、“南部沿海及西南通道”和“泛亚铁路”等四大通道的汇合点,时速200公里以上的动车组将首次进入大西南,标志着云南高铁时代的来临。它将进一步巩固云南对外交通以及面向南亚、东南亚地区的门户地位,并对带动全省旅游产业和能源产业的迅猛发展,为云南省实现“一带一路”战略、推动“桥头堡”建设发挥重要作用。

新南站有多牛?

建筑规模:总面积33.66万平方米。

年发送量:计划近期为3120万人,远期可达4693万人,日均12.8万人;高峰时能达30万人。

抗震性能:八度抗震九度设防的特大型枢纽站房。

结构

昆明新南站主要由四大部分组成,分别是:南北雨棚、站房、西广场、东广场。两个雨棚分别位于站房的左右两侧,雨棚下边是站台和铁轨;两个广场分别位于广场的前后;站房是火车站的主体建筑,整个昆明南站的核心。

功能

站房共有四层,分为地下层、出站层、站台层和高架层。地下层为轨道交通1号线和4号线车站站台层。出站层为旅客出站以及铁路与城市交通的换乘区,旅客检票出站后,可以从这里很便捷地换乘公交、地铁、旅游大巴,或去往社会车辆停车场离站。在这里,可以实现各种交通工具的无缝衔接,实现了旅客进出站“零距离”换乘目标。

站台层为旅客上下列车的区域,并列设置沪昆、昆玉、渝昆、云桂4个车场。东西两侧为集售票、进站、综合服务、生产办公于一体的侧站房。高架层横跨整个站场,是旅客进站层和候车层,设有进站平台、进站大厅、候车大厅及旅客服务区,小汽车、出租车等车辆可以直接到达这一层。

另外,在高架层的上面设有夹层,这里设有快餐厅、咖啡厅、便利店等旅客服务设施。

快捷

昆明新南站是昆明地铁1号线呈贡支线和4号线的终点站,多个换乘点实现与其它轨道交通线路轻松接驳;车站外围交通主要有东外环中路、彩云南路、景明北路等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道,交通十分便捷。

规模

16个到发站台,共30条线,呈南北走向。在这些铁道线两侧,均有上下乘客的站台。

昔日铁路“末梢”将成区域“枢纽”

云南地处中国西南边陲,拥有面向“三亚”(东南亚、南亚、西亚)、肩挑“两洋”的优势,亦是中国最早与外国有铁路相连的地区之一。多年来,一直致力于建设中国面向东南、南亚的开放窗口。也因地利优势,云南与东南亚、南亚交流越发频繁,高速度、大运力的铁路建设显得日益迫切。

围绕“八出省、五出境”云南铁路网规划,云南全面建设“中越、中老、中缅、中缅印”5条出境铁路通道,以及成昆、内昆、沪昆、南昆、沪昆客专、云桂、渝昆和滇藏8条出省大能力铁路通道,通过以上项目的建设,构筑起云南铁路通江达海、连接周边的枢纽中心,使云南由原来全国路网的末梢地位,战略性地转变为面向南亚、东南亚的国际大通道前沿,融入和服务“一带一路”发展战略。

昆明新南站是国家重点建设项目,作为国家“一带一路”战略规划中辐射东南亚的重要基础设施,也是云南省“八出省、五出境”铁路网规划建设中最重要的交通枢纽,昆明新南站的建成意味着,云南这个昔日中国铁路“末梢”,将成为亚洲区域“枢纽”。

五出境

中越国际铁路

从昆明经玉溪、蒙自,与中越口岸河口连接

进展:2014年12月开通运营

中老国际铁路

从昆明出发,经玉溪,与中老口岸磨憨连接

进展:中越、中老铁路共用部分昆玉铁路扩能改造工程累计完成投资49亿元,占总投资的96.5%

中缅国际铁路

从昆明出发,经大理、保山,与中缅口岸瑞丽连接

进展:完成投资50.92亿元,占总投资的34.6%

中缅国际铁路

从昆明出发,经大理、临沧,与中缅口岸清水河连接

进展:大理至临沧段去年12月6日开工建设,临沧至清水河段正积极争取纳入国家铁路网规划

中缅印国际铁路

从昆明出发,经保山至中缅口岸猴桥

进展:中缅、中缅印国际铁路国内段广通至大理时速200公里的双线铁路完成投资85.8亿元,占总投资的61.9%;全长10.22公里的控制性工程祥和隧道已掘进一半。保山至猴桥段已纳入规划

八出省

成昆、内昆、沪昆、南昆铁路已建成

沪昆客专云南段、云桂铁路累计完成投资均超过总投资的7成以上,预计2016年开通运营,云南将迈入高铁时代

滇藏、渝昆铁路已纳入云南铁路网中长期规划